Римский торговый корабль возрастом 1700 лет лежит у побережья на Майорке

Фото из открытых источников

Всего в двух метрах под бирюзовыми водами Плайя-де-Пальма археологи обнаружили прекрасно сохранившийся римский торговый корабль, затонувший около 1700 лет назад. Обломки судна «Сес-Фонтанельес», найденные у одного из самых популярных туристических пляжей Майорки, открывают уникальную возможность познакомиться с торговлей, судостроением и повседневной жизнью поздней Римской империи в западном Средиземноморье.

Корабль был впервые замечен местным жителем Феликсом Аларконом, который во время утреннего купания заметил фрагменты древней древесины, торчащие из морского дна. Его сообщение в органы охраны культурного наследия острова привело к полномасштабному подводному исследованию. Вскоре эксперты подтвердили, что 12-метровое судно, нагруженное сотнями амфор, датируется примерно серединой IV века н. э.

Археологи полагают, что корабль отплыл из Картахены, крупного римского порта на южном побережье Испании, с грузом оливкового масла, вина и гарума — ферментированного рыбного соуса, широко распространённого по всей империи. Монета, найденная под мачтой, отчеканенная в Сисции (современная Хорватия) около 320 года н. э., служила точным хронологическим маркером.

По словам профессора Энрике Гарсии из Университета Балеарских островов, сохранность судна исключительная. «После затопления судно быстро засыпало песком, что лишило его доступа кислорода и предотвратило биологическое разложение», — пояснил он. Десятки амфор остались запечатанными, а части корпуса и палубного бруса сохранили свою первоначальную структуру.

Среди находок были две кожаные туфли, плотницкое сверло, вероятно, использовавшееся для ремонта судна, и масляная лампа с изображением богини Дианы, символа охоты и луны. Однако на некоторых амфорах сохранились раннехристианские монограммы, отражающие переходный период, когда языческие и христианские верования сосуществовали в позднеримском мире.

Груз содержал богатейшие эпиграфические свидетельства. Многие амфоры были отмечены «титулами пикти» — живописными надписями, указывающими производителя, содержимое и налоговые коды. Исследователи из Кадисского университета под руководством профессора Дарио Берналя описали эту коллекцию как одну из крупнейших в своем роде, когда-либо найденных в Испании.

«Эти надписи раскрывают административные и коммерческие сети, поддерживавшие римскую торговлю», — отметил Бернал. «В маркировке контейнеров участвовало по меньшей мере семь человек, что даёт нам представление о масштабах промышленной организации, стоявшей за средиземноморской торговлей».

Лабораторный анализ подтвердил, что глина, из которой сделаны амфоры, происходит с юго-востока Испании, что подтверждает роль Мурсии как центра производства масла и рыбного соуса в эпоху поздней античности. Примечательно, что было выявлено пять ранее неизвестных типов амфор, что потенциально поможет учёным проследить будущие находки до конкретных маршрутов в рамках западно-средиземноморской торговой системы.

Кораблекрушения поздней Римской империи встречаются исключительно редко. Большинство более ранних судов развалились или были разобраны задолго до начала систематических работ по их сохранению. Таким образом, обломки Сес-Фонтанеллес представляют собой уникальную капсулу времени для изучения методов судостроения, торговой логистики и повседневной жизни моряков, курсировавших между Иберией, Северной Африкой и Балеарскими островами.

Раскопки также проливают свет на римское прошлое Майорки. Завоёванный Квинтом Цецилием Метеллом Балеарским в 123 году до н. э., остров стал стратегически важным пунктом в западном Средиземноморье. В IV веке район Плайя-де-Пальма представлял собой лагунную гавань, позднее заилившуюся, которая служила убежищем для судов во время штормов — возможно, то самое убежище, которое искало обречённое торговое судно перед тем, как затонуть.

Деревянные останки корабля остаются на месте под защитными слоями песка, а амфоры и артефакты были переданы на консервацию. По словам Карлоса де Хуана из Университета Валенсии, планируется поднять корпус по частям, а не целиком, поскольку киль отделился во время предыдущих штормов.

После извлечения каждый деревянный фрагмент будет подвергнут опреснению в резервуарах с пресной водой в Кастильо-Сан-Карлос (Пальма) для удаления въевшихся кристаллов соли и корродированных гвоздей перед пропиткой и стабилизацией. Ожидается, что полный процесс консервации и реконструкции займёт не менее пяти лет, после чего судно будет выставлено публике как центральный элемент морского наследия Майорки.

Проект, курируемый Советом Майорки и поддерживаемый испанской инициативой ARQUEOMALLORNAUTA, уже стал основой для множества научных статей и докладов на международных конференциях. Исследователи надеются, что итоговая экспозиция не только подчеркнёт римское наследие острова, но и повысит осведомленность о хрупких подводных ландшафтах, до сих пор хранящих нерассказанную историю торгового прошлого Средиземноморья.