9 критических проблем зимней эксплуатации автомобиля: мнение эксперта

Зимний период приносит автолюбителям множество сложностей, связанных с безопасностью и эксплуатацией машины. В издании «Зарулём» эксперт Михаил Колодочкин перечислил девять основных проблем, с которыми сталкиваются водители зимой, и дал советы по их решению.

1. Самые опасные участки дороги зимой

Наиболее скользкими местами остаются мосты, эстакады и другие приподнятые над землей конструкции – они остывают быстрее, и наледь на них образуется раньше. Также опасны участки перед светофорами, пешеходными переходами и остановками, где автомобили часто тормозят. Еще одна проблемная зона – подъемы, где машины буксуют. На этих отрезках дороги важно проявлять максимальную осторожность.  

2. Можно ли использовать воду в системе охлаждения?

Некоторые водители задаются вопросом, допустимо ли залить воду в радиатор на короткое время. Эксперт предупреждает: «Вода в двигателе не замерзнет, а вот в радиаторе может прихватить мгновенно». Это связано с тем, что циркуляция охлаждающей жидкости начинается только после достижения температуры 80–90°C.  

3. Почему зимой нужно проверять давление в шинах?

Осенью, при установке зимней резины, температура воздуха выше, чем в зимний период. С понижением температуры давление в колесах падает: при -20°C оно может уменьшиться на 0,3–0,4 бара. Регулярный контроль давления поможет избежать проблем с управляемостью.  

4. Как предотвратить замерзание стекол изнутри?

Образование наледи на стеклах связано с влажным воздухом внутри салона. Чтобы избежать этого, рекомендуется перед парковкой открыть двери и проветрить автомобиль. Также поможет выключение печки и приоткрытие стекол за несколько минут до остановки.  

5. Влияет ли кондиционер на расход топлива зимой?

Если кондиционер оснащен электромагнитной муфтой, то зимой он полностью отключается и не расходует энергию. Однако современные компрессоры с перепускным клапаном продолжают функционировать даже в холодное время года.  

6. Какое масло лучше использовать в мороз?

Маркировка масла, например 0W-40, не указывает на его вязкость при отрицательных температурах, но свидетельствует о температурных пределах, в которых оно остается рабочим. Например, масло 0W остается жидким при -40°C.  

7. Нужна ли аккумулятору теплоизоляция?

Многие ошибочно считают, что зимой батарею необходимо утеплять. Однако теплоизоляция препятствует нагреву АКБ от двигателя, а при температуре -30°C аккумулятор практически перестает заряжаться.  

8. Полезные автохимические средства для зимы

Антигели действительно улучшают свойства дизельного топлива, снижая температуру его замерзания. Однако они не смогут разморозить уже загустевшее топливо. Осушители связывают влагу, но могут провоцировать коррозию.  

9. Полный привод и зимняя дорога

Автомобили с полным приводом быстрее разгоняются на скользких покрытиях, но при торможении они не имеют преимуществ перед передне- и заднеприводными моделями. Водителям таких машин не стоит переоценивать их возможности.